，引發地方強烈不滿，質疑中油淪為釘子戶，要求提出替代方案；若中油不願配合重大工程，要求中央與市府斷管，讓工程儘速完工。
民疑是最大釘子戶 要求斷管
高雄鐵路地下化工程如火如荼趕工，原本因鳳山車站用地取得卡關，經立委許智傑邀集住戶協調，今年三月完成用地取得，鐵工局進行隧道工程，卻因中油管線擋道無法施工；市府三月廿八日同意中油遷管，不料，中油以南部供油困難為由，無法遷改青年路地下道十條管線，造成工程近兩個月無法施工，為重大工程全線通車增添變數，引發地方不滿，認為完工日遙遙無期。
里長蔡美雪砲轟中油無賴，里民配合工程忍耐多年，只希望工程能儘速完工，尤其中油是國營事業，應配合中央政策，若中油持續擺爛，地方將要求斷管，不要讓管線通過，揚言將抗爭到底。
立委許智傑表示，高雄氣爆震驚全台，中油早有檢討，建立應變機制，斷管也不是第一次，遷管應有替代方案，尤其重大工程不能停擺，中油不應淪為釘子戶，若替代方案增加花費，協調中央部分負擔，才能化解地方民怨。
鐵工局直言，中油不遷管，火車穿梭隧道會撞上油管，技術無法突破；市府副秘書長林英斌指出，國家重大建設不能等，呼籲中油以大局為重，臨時遷管忍耐短期不便，尤其鐵路地下化工程是高雄大事，長久效益帶動港都建設發展。
中油：衝擊南部供油 需評估
中油總公司副總張瑞宗說明，高雄後勁廠關閉後，連同半屏山儲運中心也一併停擺，南部供油改透過大林廠輸出，鳳山青年路地下管線則是主要通路；若現在遷移，勢必衝擊南部供油情況，需審慎評估。
張瑞宗進一步指出，先前已委請經濟部、高市府協助，向高市府申請半屏山儲運中心操作許可，希望能恢復儲運功能（非產製），確保整體供油；一旦半屏山能儲油，應有助於加速鳳山青年路地下化管線的配合遷移作業。
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