高雄捷運「岡山路竹延伸線」第1階段,交通部在上個月28日拍板,高雄等了15年,終於跨出大岡山地區交通路網第一步,該段從捷運紅線南岡山站 (R24)至岡山火車站(RK1),長度約1.46公里、造價31餘億元,設置高架橋軌及高架站體1座,高雄市捷運局評估民國106年動工,109年...

高捷岡山路竹延伸線 最快106年動工

高雄捷運「岡山路竹延伸線」第1階段,交通部在上個月28日拍板,高雄等了15年,終於跨出大岡山地區交通路網第一步,該段從捷運紅線南岡山站 (R24)至岡山火車站(RK1),長度約1.46公里、造價31餘億元,設置高架橋軌及高架站體1座,高雄市捷運局評估民國106年動工,109年完工 通車。
 
高市捷運局表示,岡山路竹延伸線,全線(R24~RK8),從南岡山站(R24)、岡山火車站(RK1)、岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、 高苑、南路竹、路竹,最後到達東方設計學院附近的大湖站(RK8),全長13公里、總造價300億元,全線採高架橋軌道以及陸上車站設計。 

捷運局說,捷運紅線向北延伸,可服務大岡山、路竹、湖內地區的35萬名民眾,以及高雄科學園區、電信園區、南區環保科技園區、南科高雄園區特定區、岡山本洲工業區、永安工業區等產業園區,約19.5萬的就業人口。 

爭取15年總算邁出一步,岡路延伸線第1階段將於106年動工、109年通車,未來2階工程由岡山到湖內還有7站,進度受到關注。
推動該計畫的立委 邱志偉表示,將持續爭取2階工程,已請國發會1個月內作出決定,盯緊政府加快腳步,讓北高雄早日加入大高雄地區30分鐘生活圈,帶動大岡山地區產業發展與 投資效益。 

 此外,高雄環狀輕軌目前已順利進入第2階段工程發包,確定由中鋼承攬,接續與CAF合作,並透過營運商高捷公司的整合,讓兩階段工程無縫接軌。

然而,輕軌全長22公里,軌道、站體及車輛等工程總造價165億元,平均1公里要價8億元,比起捷運1公里平均造價22億元,果然輕盈很多,工程時序也較短。
◇ 責任編輯:杜文卿 
【大紀元2016年08月11日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)
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