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| 2018年鐵路地下化之後，正在施工的台鐵美術館站，將成該區的重要交通站體之一。圖／顏瑞田 |
高雄美術館特區素地越來越少，第一排景觀的建地更已飽和，因此，在鐵路地下化之後，景觀宅由東向西移到百米綠園道、以及舊內惟埤，成為趨勢，也因為新的住宅大樓日漸稀少，第一排中古住宅每坪售價維持在30多萬元到40多萬元之間，為了滿足新屋市場的需求.
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| 友友建設選擇在美術館綠園大道，推出「美術帝國」百坪好宅，作為友友30周年的代表作。圖／顏瑞田 |
在城揚推出「美術綠園道」和「美術森林」之後，友友建設推出「美術帝國」百坪好宅，要賣41公頃的美術館特區景觀、以及鐵路地下化之後的百米綠園林蔭大道。
高雄美術館綠園道大樓建案摘要
高雄市代銷公會理事長戴嘉聖說，美術館特區第一排的土地資源相當缺乏，因此，即使面對房地產景氣欠佳的時間，第一排的中古屋住宅大樓，還是能夠維持在每坪30多萬元到40多萬元，主要是因為美術館41公頃的特有景觀、以及鐵路地下化之後的百米綠園林蔭大道，並且成為該區第一排住宅大樓保值的重要條件。
正因為具有難以取代的景觀優勢，所以，友友建設在選擇推出創設公司30周年代表作時，就是以此為基地，推出「美術帝國」大樓住宅建案，友友建設董事長張永義指出，光是為了收購1,378坪的基地，從97年即開始進行，前後耗費4年的時間，然後再花費4年建造。
張永義表示，為了慎重起見，他特地從大陸邀請一位知名風水大師，前來現場，親自看過地理位置，面向美術館湖泊、背有靠山萬壽山脈，了解屬於富貴寶地之後，便依序取得土地和舊有建物，進行整合，更重要的是，為了興建一棟友友建設30周年的代表作，可以說是不惜重金，光是大樓Lobby就花了將近2億元，「從內到外，可以說都是手工藝術品」。
「我希望美術帝國成為友友建設在房地產市場的重要分水嶺」，張永義表示，「美術帝國」訂價，特別參考美術館特區第一排中古屋的實價登錄資料，就是要貼近市場，因此，即使此刻房地產市場並非屬於樂觀階段，他相信，「美術帝國」仍然具有價格競爭優勢。
目前，在美術綠園道周邊，已有多達8個建案，提前卡位，活絡的氣氛不亞於當年美術館特區全盛時期的推案型態，張永義預估，2018年底鐵路地下化完成之後，15公里長的美術綠園道，可望化身為「美術綠園道特區」，憑藉鐵路地下化的議題帶動利多，引導美術館未來發展重心，往西移動，也將吸引更多建商在此推出景觀好宅，甚至成為豪宅大樓推案的重心區域。
同時也是高雄市不動產開發公會理事長的張永義表示，鐵路地下化後，西美術最後首排價值就會被凸顯，未來不只有美術館景觀，還有綠園道，複層景觀，馬卡道綠園廊帶將會創造出高雄沒有過的綠園道生活模式，對高雄而言，不只是重大交通建設，更是城市中非常重要的生活建設，因為，它結合生態、景觀、與藝術，成為房地產市場最重要的養份
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
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