高雄市引進全台第一輛無人駕駛小巴士,今天正式在高雄亮相,市長陳菊今天下午到駁二特區試乘。陳菊說,曾到法國試乘過無人駕駛小巴,但只能走直線,今天高雄的小巴卻能轉好幾個彎,坐起來也很平穩,她很滿意。無人駕駛小巴預計10月生態交通全球盛典擔任巡迴接駁車,開放一般民眾試乘。

全台首輛無人小巴 首次在高雄載客試行

高雄市引進全台第一輛無人駕駛小巴士,今天正式在高雄亮相,市長陳菊今天下午到駁二特區試乘。陳菊說,曾到法國試乘過無人駕駛小巴,但只能走直線,今天高雄的小巴卻能轉好幾個彎,坐起來也很平穩,她很滿意。無人駕駛小巴預計10月生態交通全球盛典擔任巡迴接駁車,開放一般民眾試乘。

全國首輛無人駕駛電動巴士下午在高雄駁二特區舉行亮相記者會,並首次載客上路;台灣也因此成為繼新加坡之後,第二個引進無人車的國家。
高雄市引進全台第一輛無人駕駛小巴士,車內面板顯示站點,並會隨車輛行駛移動。記者蔡孟妤/攝影
交通局今明兩天舉辦創新智慧交通論壇,開放參加論壇的專家學者試乘小巴,沿著駁二蓬萊倉庫的ㄇ字型路線,以時速不到10公里的慢速,行駛不到百公尺。
高雄市引進全台第一輛無人駕駛小巴士,今天在高雄正式亮相,
市長陳菊今天下午到駁二特區試乘。記者蔡孟妤/攝影
過程中,不時有工作人員會現身試測小巴,例如突然冒出擋在小巴面前,裝有AI人工智慧的小巴就會慢慢減速,等人員離開後,才稍加速繼續前進;但如果工作人員停留不走,小巴就會完全停止,並發出噹噹警示聲催促離開,直到人員離開才會繼續前進。
車內有觸控面板,可以讓乘客選擇要下車的站點。記者蔡孟妤/攝影
這輛智慧無人駕駛小巴,由科技業者喜門史塔雷克(7starlake)及法國無人車製造商Easymile製造,採用鋰離子電池充電,行駛時速最高可達40公里,但營運試行時不會超過20公里,充滿電可行駛約8小時,車內共有6個座位,另可站6到9人。
高雄市引進全台第一輛無人駕駛小巴士,車內有6個按鈕,門旁有開門鈕。記者蔡孟妤/攝影
業者表示,這台無人駕駛小巴配置8顆LIDAR(光達),可也稱為雷射測距儀,並有2具攝影機、GPS 定位系統等,行駛途中一旦感測到障礙物,就會立即自動減速或暫停。
10月生態交通全球盛典時,將有2輛無人駕駛小巴擔任接駁車,規劃走臨海新路,從捷運西子灣站接駁至駁二蓬萊倉庫,約300公尺左右,短短路程不開放上下車。
小巴跟輕軌一樣,車內車外都有自動開門鈕,但初期試運行,不會讓乘客自行按鈕,會有一名操作員隨行,幫乘客按鈕;車內並有刷卡機,要刷一卡通上車,但不會扣款。
交通局表示,將規劃爭取中央補助,讓無人駕駛巴士在高雄市常態性上路試行。初步規劃做為捷運紅線R8到輕軌C8間的接駁車,在捷運黃線未完成前,補足交通連結路網。
聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
https://udn.com/news/story/7327/2509964

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