為汰換二行程機車，中央和地方政府聯手，一方面祭出汰換補貼，歷年來已淘汰了77萬輛二行程機車；另方面，高雄市及台北市將設立空氣品質淨化區，將禁止二行程機車進入，以減少機車汙染及PM2.5排放。
環保署空保處統計指出，2015年底我國機車總數約1,366萬輛，其中二行程機車約200萬輛，機車多集中於六都，其中新北市機車數最多，其次為彰化縣與屏東縣；高雄市二行程機車最多。
為減少二行程機車之汙染排放，環保署2004年實施機車第四期排放標準，國內二行程機車因無法符合該排放標準，國內已經停產。對於使用中的二行程機車，環保署則自2008年起提供補助鼓勵其淘汰，並於今年7月發布「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，提高補助並要求地方配合加碼，以提高誘因鼓勵民眾加速汰換二行程機車。
官員舉例，若是淘汰二行程車機車，每輛可獲1,500元補助。若是汰換加購重型電動機車則可獲環保署7,000元補助，因要求地方政府須加碼補助至少三成，民眾總計可獲得9,100元補助。
官員表示，中央和地方政府先提供淘汰補助，並加強查檢二行程機車，之後將設立空氣品質淨化區，限制二行程機車禁入，要讓二行程機車使用不方便。
環保署表示，現已有高雄市及台北市等因地制宜考量實際汙染特性，擬劃設空品淨區，例如，目前高雄市已劃設澄清湖地區為空品淨區，2020時將整個高雄市劃為空品淨區，禁止二行程機車行駛。
地方推動機車定檢及加強稽查取締。根據環保署統計，去年二行程機車到檢率最高的嘉義市，接近七成，可說是最認真執行定檢的縣市；嘉義縣、台南市、高雄市都名列前茅；反觀新北市和台北市，定檢比率僅四成，敬陪末座。聯合新聞網／記者江睿智／台北報導-
發表文章
