高雄市長陳菊以6成8高得票率連任後，全力打造台灣第一條環狀輕軌，要給高雄人更時尚生活；可惜計畫趕不上變化，因統包輕軌的承包商長鴻營造財務出狀況，致輕軌工程受挫，通車期程被迫一延再延。不過，市府仍掛保證，水岸輕軌第一階段C1到C14站，定能在陳菊任期內完成。
高雄在六都中是少數擁有空港、海港與陸港的水岸都市，地理位置與環境都是得天獨厚，可惜太早被定位為石化城市，致高雄天空總被石化業汙染得灰濛濛的。為了消除高雄市頭頂上的烏雲，陳菊要求新增石化管線不得再經過市區，國營事業總公司遷高雄，而「亞洲新灣區」就是陳菊為市民擘畫「時尚城市」新願景。
陳菊說，高雄有得天獨厚的海港，百年前臨港鐵路帶動高雄經濟發展，如今臨港鐵路換成輕軌，具跨時代意義，而且水岸輕軌就是串起「亞洲新灣區」靈魂。輕軌經過85大樓、市立圖書館總館與多處旅遊熱點，未來沿線還要打造海洋音樂流行中心、遊艇碼頭、旅運中心、數位軟體園區，讓新灣區變成是適合旅遊、觀光、會展、遊艇、動漫數位產業複合區域。
台北捷運邁入20年，改變台北城市景觀，讓台北人願捨棄汽機車，改乘捷運上下班；高雄捷運起步稍晚，陳菊正冀望採用低底盤、無架空線的全國首條水岸輕軌，為南台灣扳回一城。
可惜這張「王牌」因承包商財務危機，C1到C4站試營運，2月間申請初勘的C5到C8站站體、軌道大致完成，但聯外通道、草皮還在鋪設，有些軌道「光禿禿」，周圍還未覆土，號誌系統也仍在架設、拉線。
C9到C14站間幾乎未見土建施工，現場趕工人員則說，「6月能通到C8站就偷笑了」。原定6月第一階段通車幾乎不可能。市議員張豐藤說，輕軌遇到什麼問題、有何困難，市府有必要向議會說明，把問題攤開來，外界才能協助。高雄市民享受快速、舒適、低噪音運輸系統的美夢，還要再等一等。2016-04-11 00:00:00 聯合報 記者謝梅芬、蔡孟妤
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