〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄鐵路地下化後,騰出來七十餘公頃土地,從左營大中二路至鳳山大智陸橋西側,綿延約十五公里,工務局決定種植樹木,且以紅花風鈴木為主,總共將種植一萬八千株喬木。

高雄鐵路地下化 將推紅花風鈴木園道

〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄鐵路地下化後,騰出來七十餘公頃土地,從左營大中二路至鳳山大智陸橋西側,綿延約十五公里,工務局決定種植樹木,且以紅花風鈴木為主,總共將種植一萬八千株喬木。
工務局長趙建喬指出,配合鐵路地下化,市府將建構十五公里長的紅花風鈴木綠園道,近期分別在鼓山區、三民區、鳳山區、左營區及苓雅區,向民眾說明鐵路地下化園道的整體規劃。

加其他樹種 要種一萬八千株

除以紅花風鈴木為主景樹,營造美感外,綠園道還點綴阿勃勒、黃花風鈴木、鐵刀木等樹木,另栽種樟樹、黃連木等做為遮蔭樹種,綠廊總共將栽植一萬八千株喬木。
灌木部分,工務局規劃種植養護人力和經費最少的樹種,例如黃金金露花、馬纓丹、朱槿等。
工務局指出,紅花風鈴木近年來在高雄市區普遍種植,每年約一月底至三月為開花期,花期盛開時,如同風鈴掛在樹上,隨風搖曳,作為行道樹或公園景觀樹種,特別有魅力。
今年因超級寒流及雨水豐沛關係,紅花風鈴木盛花期較為不明顯,在農十六凹仔底捷運站旁、高楠公路、中正路等路段,還是可以看見紅花風鈴木開花。

蓮池潭愛河間 設置水廊景觀

高雄市長陳菊強調,鐵路地下化後的景觀綠園道,將翻轉高雄地景風貌,種植花色鮮豔的紅花風鈴木,一路蜿蜒佈滿人行步道,另外在蓮池潭到愛河之間,將設置水廊,連結內惟埤溼地,並活化鼓山運河;自行車道則佈設於園道中央,貫穿景觀綠園道。
工務局表示,水廊全長約四.四公里,平均水深約卅公分,配合沿線綠廊植栽,形成水與綠的景觀。
原訂明年底完工通車的高雄鐵路地下化工程,因鳳山段土地徵收不順利,通車期程可能延後,綠園道植栽的進度,也將配合鐵路地下化的地面建設進度,施工日期未定。



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