規劃通勤型自行車道,高雄市府打造綠色交通運輸路網(圖:高雄市政府) 高雄市以自行車友善城市作為城市建設的重要目標,並積極闢建供民眾通勤、休閒、運動等功能的自行車道。 全市自行車道路網長度由縣市合併前464公里,至2016年底已達875公里,市府政策將於2018年底建置完成...

打造綠色運輸網,2018年完成高市「千里鐵馬道」

規劃通勤型自行車道,高雄市府打造綠色交通運輸路網(圖:高雄市政府)
高雄市以自行車友善城市作為城市建設的重要目標,並積極闢建供民眾通勤、休閒、運動等功能的自行車道。全市自行車道路網長度由縣市合併前464公里,至2016年底已達875公里,市府政策將於2018年底建置完成高雄市「千里鐵馬道」。

 
高雄市工務局局長趙建喬表示,高雄市除持續增加自行車道長度,完成市長既定政策外,為因應捷運及輕軌等大眾運輸系統陸續完成,另外鐵路地下化綠廊將在2019年底陸續完成,綠廊內也規畫了超過15公里的自行車道,為串連各自行車道路網,提高民眾單車通勤意願,市府將重新檢討市區通勤型自行車路網,並結合高雄市公共腳踏車租賃系統重新規劃車道路權及自行車行路權,並以設置自行車專用車道為主要目標,未來民眾可更便利藉由騎自行車轉乘大眾運輸系統,俾利節省大量時間、減少騎乘距離、解決停車問題,進而提昇了使用自行車之意願。自行車道路網將以節能、綠能、水資源再利用,及材料易維修取得等理念進行規劃,以減少後續維護管理及提供舒適的騎乘環境。
 
工務局進一步表示,現行高雄市區內人行道上充斥機車,過馬路心驚膽跳,空氣汙染嚴重,如果我們希望高雄市成為宜居的城市,嘗試改變,利用單車通勤,完成大眾運輸工具的最後一哩路,絕對是未來的方向。
 
整體規劃後的通勤型自行車路網將會結合環狀輕軌沿線自行車道、捷運站及台鐵地下化綠廊自行車道,並串接市區東西向如中正路、四維路等及南北向中山路、中華路、博愛路等主要幹道,也會依據改善及建置之可行性及帶來之效益,提出分期分區建設計劃,在市區內逐步提供完善的自行車道系統,並將都會通勤路線之自行車道優質化,串聯既有自行車道路網,逐步帶動高雄市邁向低碳宜居城市,成為一個安全,乾淨且人人容光煥發的都市。


【MyGoNews林湘慈/綜合報導】
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